A parceria entre alemães e sul-coreanos se deve ao alto custo de desenvolvimento de novos motores de quatro e seis cilindros, que a BMW espera fazer.

O custo total ficaria entre 1 e 2 bilhões de euros, uma soma bastante elevada para a BMW bancar sozinha. Assim, a Hyundai entraria como sócia no negócio.

A BMW já tem parcerias com a PSA e Toyota, além de já ter fornecido motores para a Saab e atualmente estar envolvida no projeto Nina da Fisker, que deu origem ao Atlantic.

Para a BMW, a Hyundai ainda não é um rival considerável. No entanto, o trio formado por Genesis, Equus e K9, poderá dar muito trabalho para a marca bávara nos próximos anos.

Serão chamados para o recall 119.700 unidades dos dois modelos para revisão do defeito. O problema é que o plástico injetado no revestimento do módulo se contrai e expande acima do permitido devido à variação de temperatura, o que acaba por avariar os componentes internos.

Assim, temporariamente os sistemas ABS e ESP podem ser desligados, provocando um acidente em determinadas situações de condução ou trânsito.

Embora não haja relatos de acidentes, a NHTSA e a Chrysler  decidiram que a melhor solução é um recall para rever o sistema. A solução é a substituição dos fusíveis do ABS e ESP no alojamento do módulo.

Os clientes estadunidenses poderão optar por diversas opções de cores para a carroceria do BMW M5. Como pintura sólida há somente o Alpine  White. Já como pintura metálica há Black Sapphire, Mojave, Silverstone, Space Gray, Imperial Blue, Singapore Grey e Monte Carlo Blue. A empresa oferecerá ainda uma gama de cores individuais, que inclui a Amazonite Silver, Champagne Quartz, Moonstone, Azurite Black e a Citrin Black.

Apesar de já estar disponível no site americano da be-ême, o M5  terá sua produção iniciada em julho, com entregas previstas para setembro deste ano, mesmo mês em que o automóvel começará a ser oferecido na Europa.

A versão germânica do bom e velho carro do povo foi um dos destaques. O Volkswagen  Sedan é de 1955 e na época tinha motor 1200, tal qual os primeiros Fuscas exportados para o Brasil. Também caracterizam o modelo alemão os frisos diferenciados, o para-choque, o interior em courvim claro e as calotas.

Com apenas 176 unidades conversíveis produzidas, o Auto Show Collection recebeu este Karmann Ghia verde, para deleite dos que gostam de desfilar por aí sem capota. Esta versão de 1967 tem o motor 1500 de 44cv, que chegava a 138Km/h de velocidade máxima.

Outro carro interessante e raríssimo era o Opel Rekord coupê, carro que deu origem a uma versão de grande sucesso no Brasil, o Opala. Notem que o desenho da dianteira parece não combinar com o estilo do carro, uma solução que também foi criticada no final dos anos 1960, quando foi lançada. Seja como for, o Rekord é raro na Europa, e olhar para ele é quase um deja vú do saudoso Opalão.

Um dos carros mais impecáveis do encontro era esta Variant placa preta, fabricada em 1976. Representa a época em que a perua já entrava em decadência diante de modelos com motorização e soluções mais modernas como a Belina e a Caravan que embora não fosse concorrente direta (era maior e mais luxuosa), fez muito sucesso neste mesmo ano. O carro tem interior preto em courvim e vários acessórios da época.

Outro clássico interessante, embora não original, era o Fusca conversível. Este é um exemplar azul colonial, cor que estava no catálogo da Volkswagen entre 1976 e 1979. Vale lembrar que a Karmann Ghia montava versões conversíveis do Fusquinha até 1980.

No time das estrelas o Auto Show recebeu modelos interessantes como a Brasília amarela que pertenceu ao grupo de rock Mamonas Assassinas, morto em um acidente aéreo em março de 1996. O carro traz seu estilo de customização peculiar como para-choques reforçados, um extintor de incêndio preso à lateral e o interior com capas dos bancos no estilo pele onça.

O modelo mais interessante, no entanto, foi o Batmóvel, que veio conduzido pelo próprio Batman ao lado de Robin. O carro em questão foi feito sobre chassi, motor seis cilindros 3800 e suspensão do Opala brasileiro. É uma replica muito fiel ao modelo usado por Adam West (Batman) da década de 1960 e exibido por mais de 30 anos na TV aberta brasileira.

[Fonte:noticiasautomotivas]

Extremamente simples e robusto, o Lada Laika chega ao fim da vida com vendas bem em baixa. Por isso, não compensa mais produzir o sedã, já que também o consumidor russo ficou mais exigente e prefere modelos mais modernos da Lada, do que o antigo Laika

O Lada Laika foi vendido no Brasil no reinício das nova era  importações de automóveis, sendo um dos modelos mais vendidos inicialmente, mas que não deixou saudades no mercado nacional.

No entanto, tal objetivo só poderia ser feito através de uma parceria de longo prazo com um fornecedor.

O escolhido foi a Dow Química, empresa que inclusive possui instalações no Brasil. A Ford quer introduzir fibra de carbono em grandes volumes em seus carros nos próximos anos, a fim de aumentar a eficiência energética dos mesmos.

Como este material bastante resistente e leve é muito caro, tanto que um Mustang 2009 utilizando fibra de carbono teve custo calculado em US$135.000, somente com produção emm larga escala, o valor deve cair consideravelmente.

Um dos objetivos da Ford é reduzir em até 340 kg o peso de seus carros  até o final da década. Assim, aliado às novas tecnologias presentes no dia de hoje e outras que vão surgir ao longo do tempo, a promessa de grande redução de consumo e emissão deve atender às futuras exigências do governo americano e da União Europeia.

Para quem está procurando um esportivo mais exclusivo para tirar onda, como essa Bugatti Tipo 57C Stelvio Drophead Coupé 1938 com carroceria Gangloff, prima desta que mora no Brasil, talvez seja uma boa oportunidade.

O evento, que começa sexta-feira, 27 de abril, será recheado de atrativos não só para os antigomobilistas como para toda a população.

A primeira boa notícia foi dada nesta sexta-feira, 13, pela organização: as inscrições foram prolongadas até a próxima quinta-feira, dia 19. “Nossa proposta é atrair ainda mais expositores e interessados no evento”, comenta Edenise Carratu, do Comitê Organizador. Até agora já foram mais de 500 inscritos.

O evento irá homenagear a marca Mercedes-Benz na exposição, através de um emblema da construtora no jardim. Entre as presenças confirmadas, Wilson Fittipaldi Júnior, irmão do bi-campeão de Fórmula 1, Émerson Fittipaldi.

“Contamos com uma ampla participação da população. Estamos fazendo tudo para organizar a mais bela edição do evento”, comenta Edenise. O XVII Encontro Paulista de Autos Antigos acontece de 27 de abril a 1º de maio. Ele é realizado desde 1996 e em 2009 atingiu o público recorde de 350 mil visitantes.

O XVII Encontro Paulista de Autos Antigos têm o apoio da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA), Prefeitura Municipal da Instância de Águas de Lindóia, Sociedade Feminina de Autos Antigos (SFAA) e Hotel Monte Real Resort.

As inscrições e a programação estão disponíveis apenas pela internet, através do site encontro paulista de autos.

Tudo bem, ele ainda não consegue levar você em uma viagem pelo tempo, mas com certeza chama a atenção na rua.

O DeLorean foi mostrado no recente Salão do Automóvel de Nova York em sua versão elétrica. De acordo com o Autoblog, os fãs poderão ter um DMC-12 na garagem já em 2013 e, para isso, precisarão desembolsar cerca de US$ 95 mil (aproximadamente R$ 170 mil).

O carrão conta com uma poderosa bateria de lítio-ferrofosfato de 32kWh, o que lhe permite dirigir por 100 a 150 quilômetros com uma só carga. Além disso, o DeLorean consegue atingir consideráveis 200 km/h – é fichinha perto da velocidade da luz, mas tudo bem.

Por fim, não podemos deixar de mencionar o charme na placa do veículo exposto no Salão: “Gasolina? Onde nós vamos não precisamos de gasolina.”

O protótipo, que será apresentado durante o Salão de Pequim, no final de abril, dá uma ideia do que esperar dos veículos ecológicos nos próximos anos.

O híbrido plug-in usa um motor a combustão de 1,5 litros e um motor elétrico, que juntos entregam 349 cavalos de potência. No visual, o esportivo chama atenção pelas portas com abertura em compasso, apenas dois lugares e ausência de capô, tudo contribuindo para um design mais leve. De acordo com a empresa alemã, a aceleração de 0 a 100 é realizada em 5 segundos e a velocidade máxima, limitada eletronicamente, chega a 250 km/h.

Concebido para dar ao proprietário mais economia de combustível com menos emissões do que um veículo padrão, o Spyder Concept i8 vem com três modos de condução: o “normal”, que otimiza o uso de ambos os motores para conseguir a melhor relação entre baixo consumo de energia e performance; o modo “Eco Pro”, que potencializa a economia, tanto de eletricidade como de gasolina; e o “sport”, que potencializa a performance.

Segundo a BMW, é possível viajar até 30 quilômetros apenas no modo elétrico ao passo que no ciclo combinado o consumo de combustível fica em torno de 3 litros por 100 km. A bateria de íons de lítio que alimenta o motor elétrico pode ser recarregada em menos de duas horas numa tomada doméstica comum.